起重机车轮组知识与起重机道轨知识
起重机车轮与起重机道轨的知识，起重机车轮与起重机轨道是门式、桥式起重机运行机构的一个组成部件。本文主要介绍起重机车轮分类、起重机车轮型式、起重机车轮尺寸、起重机车轮型号表示方法，起重机道轨型号、起重机道轨规格、起重机道轨尺寸。
1、起重机车轮分类：车轮分为双轮缘车轮(代号SL)。轮缘高25mm～30mm。在桥门式起重机的行走机构中使用比较广泛。单轮缘车轮(代号DL)，轮缘高为20mm～25mm，多用于直径小于500mm的起重机小车行走轮。安装是轮缘一端布置在轨道外侧。无轮缘车轮(代号WL)的使用是为了防止轨道轮缘和轨道摩擦产生的啃轨，但容易脱轨，使用受到限制。
2、起重机车轮尺寸表
起重机车轮的基本尺寸（JB/T 6392-2008）
| 基本尺寸（mm） | |||
| D | D1 | B | B1 |
| 100 | 130 | 80~100 | 95~100 |
| 125 | 140 | 80~100 | 95~100 |
| 160 | 190 | 90~100 | 95~100 |
| 200 | 230 | 95~100 | 95~100 |
| 250 | 280 | 95~140 | 95~140 |
| 315 | 350 | 95~210 | 95~210 |
| 400 | 440 | 105~210 | 105~210 |
| 500 | 540 | 105~210 | 105~210 |
| 630 | 680 | 120~210 | 120~210 |
| 710 | 760 | 140~210 | 140~210 |
| 800 | 850 | 140~210 | 140~210 |
| 900 | 950 | 145~220 | 140~220 |
| 1000 | 1060 | 145~220 | 140~220 |
| (1250) | 1310 | 145~220 | 140~220 |
| 注：本表中的基本起重机车轮参数宜优先使用 | |||
3、 车轮型号表示方法：
直径D=710mm，轮宽B=155mm的双轮缘车轮，标记为：车轮SL-710×155 ；
直径D=315mm，轮宽B=110mm的单轮缘车轮，标记为：车轮DL-315×110；
直径D=630mm，轮宽B=145mm的无轮缘车轮，标记为：车轮WL-630×145；
4、起重机车轮踏面：车轮的踏面形状有圆柱形、圆锥形和鼓形。圆柱形多用于从动轮，也可用于驱动轮。圆锥形车轮多作起重机大车驱动轮，常用锥度1：10，安装时应将车轮直径大的一端安装在跨度内侧，使得运行平稳，自动走直效果好。鼓形车轮踏面为圆弧形，主要用于电动葫芦悬挂小车和圆形轨道起重机。车轮的大小主要根据轮压决定，轮压增大，直径也变大。但直径不能过大，因此常用增加车轮数目的办法来解决轮压问题。当车轮数目超过四个时，须采用铰接均衡车架。
5、车轮、轨道、轮压关系表
| 车轮直径mm | 250 | 350 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
| 轨道型号 | P11 | P24 | P38 | QU70/P43 | QU70 | QU70 | QU70 | QU80 |
| Z大轮压 t | 3.3 | 8.8 | 16 | 26 | 32 | 39 | 44 | 50 |
6、起重机车轮材料与热处理 轧制车轮材料，应不低于GB/T699中规定的60钢。锻造车轮材料，踏面直径不大于400mm的车轮，应不低于GB/T699中规定的45钢；直径大于400mm的车轮应不低于55钢。铸造车轮材料，应不低于GB/T11352中规定的ZG340-640钢。 热处理后，应符合下表的硬度要求。表18 车轮热处理要求
| 车轮踏面直径 | 踏面和轮缘内侧面硬度HB | 淬硬层260HB处深度 |
| ≤400 | 300~380 | ≥15 |
| ＞400 | 300~380 | ≥20 |
7、起重机车轮的检验及报废
1、起重机车轮应经常进行下列项目的检验：
1.1 圆柱形踏面的两主动轮，车轮直径在250~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0.125~0.25mm时；车轮直径在500~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时应修理。
1.2 圆柱形踏面的两被动轮。车轮直径在250~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0.6~0.76mm时；车轮直径在500~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.76~1.10mm时应修理。
1.3圆锥形踏面两主动轮直径偏差大于名义直径的1/1000时应重新加工修理。
1.4 踏面剥离面积大于50px2，深度大于3mm时，应重新加工修理。
1.5 轮缘断裂破损或其他缺陷的面积不应超过3 cm2，深度不得超过壁厚的30%，且同一加工面上的缺陷不应超过三处。
1.6 车轮装配后基准断面的摆幅不得大于0.1mm，径向跳动应在车轮直径的公差范围内。装配好的车轮组，用于转动应灵活、无阻滞。
2、单梁起重机车轮的报废 ：
2.1轮缘轮辐等出现裂纹，应报废。
2.2轮缘厚度磨损量达原厚度的50％应报废。
2.3踏面磨损均匀，踏面厚度磨损量达原厚度的15％应报废；
2.4车轮踏面因疲劳出现剥落时应报废；
2.5车轮轮缘厚度弯曲变形量达原厚度的20％应报废；
2.6 踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处时应报废。
1、起重机道轨
2、中小型起重机小车常采用轻型铁路钢轨（GB/T11264-1989）。
其尺寸规格如下图： 表19 轻轨尺寸规格
| 项目轨型
kg/m | 截面尺寸 | 截面面积
A/cm2 | 理论质量
W(kg/m) | 截面特性参数 | |||||||||||
| 轨高 | 底宽 | 头宽 | 头高 | 腰高 | 底高 | 腰厚 | 重心位置 | 惯性矩 | 截面系数 | 回转半径 | |||||
| A | B | C | D | E | F | t | |||||||||
| C
/em | e
/em | I/cm4 | z
/cm3 | i
/em | |||||||||||
| mm | |||||||||||||||
| 9 | 63.50 | 63.50 | 32.10 | 17.48 | 25.72 | 10.30 | 5.90 | 11.39 | 8.94 | 3.09 | 3.26 | 62.41 | 19.10 | 2.33 | |
| 12 | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 19.85 | 37.70 | 12.30 | 7.54 | 15.54 | 12.20 | 3.40 | 3.59 | 98.82 | 27.60 | 2.51 | |
| 15 | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 22.22 | 43.65 | 13.50 | 8.33 | 19.33 | 15.20 | 3.89 | 4.05 | 156.10 | 38.60 | 2.83 | |
| 22 | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 26.99 | 50.00 | 16.67 | 10.72 | 28.39 | 22.30 | 4.52 | 4.85 | 339.00 | 69.60 | 3.45 | |
| 30 | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 30.95 | 57.55 | 19.45 | 12.30 | 38.32 | 30.10 | 5.21 | 5.59 | 606.00 | 108.00 | 3.98 | |
注：1、理论质量按密度为7.85g/cm3计算。
2、长度尺寸系列：5.Om、5.5m、6.0m、6.5m、7.Om、7.5m、8.Om、8.5m、9m、9.5m、lO.Om。
大型起重机机械常采用的起重机钢轨（YB/T5055-1993）
图24 起重机钢轨表20 起重机钢轨尺寸规格
| 钢轨标号
| 理论重量/kg·m-1 | 尺寸/mm | ||||||||||||
| b | b1 | b2 | s | h | h1 | h2 | R | R1 | R2 | r | r1 | r2 | ||
| QU70 | 52.8 | 70 | 76.5 | 120 | 28 | 120 | 32.5 | 24 | 400 | 23 | 38 | 6 | 6 | 1.5 |
| QU80 | 63.69 | 80 | 87 | 130 | 32 | 130 | 35 | 26 | 400 | 26 | 44 | 8 | 6 | 1.5 |
| QU100 | 88.96 | 100 | 108 | 150 | 38 | 150 | 40 | 30 | 450 | 30 | 50 | 8 | 8 | 2 |
| QU120 | 118.1 | 120 | 129 | 170 | 44 | 170 | 45 | 35 | 500 | 34 | 56 | 8 | 8 | 2 |
3、起重机轨道的安全技术检验
1、中小型起重机小车常采用轻型铁路钢轨，大型起重机常采用起重机钢轨。
2、检查钢轨，螺栓，夹头有无裂纹、松脱和腐蚀。如有，应及时调整更换。
3、钢轨顶面若有小的疤痕或损伤，可用点焊补平，在用砂轮打光。轨顶面和侧面磨损超过3mm。
4、鱼尾板连接螺栓的数量应符合要求。
5、电动葫芦道轨的直线度±3，轨顶标高不超过10mm。
